3-5 inch medium lichtgewicht PU/TPR bovenplaat zwenkwiel met vlakke rand – EC2-SERIE

Bij de productie van middelgrote wielen weten we allemaal dat de keuze van het model voortreffelijk is, en nu bespreken we de rol van TPR in slijtvastheid? Compatibiliteit? Onlangs heb ik andere omnidirectionele wielen op de markt gezien. Hetzelfde materiaal is transparant. Om de dichtheid te testen, ontdekten we dat hun dichtheid hoger is dan die van ons. Die van ons is 0,9. Hun TPR-gehalte is 0,99. Neem de testversie voor een slijtagetest: onze pure SEBS+PP-formule is twee keer beter dan die van hen. Maar uiteindelijk koos de klant voor de versie met de laagste prijs. Ik wil jullie nu vragen: is het redelijk of onredelijk om TPR toe te voegen aan TPE-wielen om een hoge slijtvastheid te bereiken?

Momenteel worden de harde kunststoffen van de universele wielindustrie voornamelijk gemaakt van gecopolymeriseerd PP en in sommige gevallen van PA-nylon. De zachte kunststoffen worden gemaakt van TPE, en de marktvraag naar TPR vertegenwoordigt een groot deel. De verwerking en het vormen van dit type wiel bestaat meestal uit tweestaps spuitgieten. Dat wil zeggen dat de eerste stap bestaat uit het spuitgieten van het harde kunststof onderdeel in PP of PA; de tweede stap bestaat uit het plaatsen van het gevormde harde kunststof onderdeel in een andere set mallen, het fixeren van de positie en het spuiten en lijmen van het zachte TPE en TPR op de positie waar het harde kunststof onderdeel moet worden bedekt. 

De dikte van het zachte loopvlak van middelgrote wielen is meestal 5-20 mm, en omdat het materiaal een uitstekende slijtvastheid en elasticiteit moet hebben (dit bepaalt de specifieke samenstelling van het materiaal), bepalen de dikte van het product en de samenstelling van het materiaal de TPE, TPR De coatingtemperatuur kan hoger zijn dan die van dunne lagen en andere gecoate producten. We raden aan om PP te encapsuleren met een injectietemperatuur van 180~220℃ en om PA te encapsuleren met een temperatuur van 240~280℃. De basismethode voor de universele wielenindustrie om de prestaties van wielproducten te testen: Over het algemeen is het om de slijtage van de zachte rubberen laag van het wielloopvlak onder een bepaalde belasting te testen. In feite is het gezond verstand van deze wielen belangrijker. U moet de basiskennis van deze industrieën kennen om goed te kunnen presteren in het werk!