Waarom moeten industriële zwenkwielen regelmatig worden vastgezet?

Waarom moeten industriële zwenkwielen regelmatig worden vastgezet? Een losse bout kan gevaarlijker zijn dan een versleten wiel.

Veel bedrijven beschikken over een uitgebreid systeem voor het onderhoud van hun apparatuur.

Ze inspecteren motoren, smeren transmissieonderdelen en vervangen regelmatig kwetsbare onderdelen, maar weinig mensen beschouwen industriële zwenkwielen als een belangrijk inspectiedoel.

Totdat op een dag, toen de apparatuur begon te trillen en de wielen vreemde geluiden maakten, en zelfs de montageplaat lichte vervorming vertoonde, werd ontdekt dat de bouten waarmee de wielen oorspronkelijk waren bevestigd, losgeraakt waren.

Sterker nog, bij industriële zwenkwielen zijn losse bouten geen klein probleem, maar juist het begin van een afname van de algehele veiligheid van het mobiele systeem.

Vandaag bespreken we een onderwerp dat vaak over het hoofd wordt gezien, maar wel heel belangrijk is: het inspecteren en vastzetten van de verbindingsstukken van zwenkwielen.

Waarom raken de wielbouten steeds losser?
Veel mensen denken dat er geen veranderingen zullen optreden als de bouten eenmaal zijn gemonteerd en niet meer worden losgedraaid.

Industriële zwenkwielen worden in feite dagelijks blootgesteld aan diverse complexe krachten.

Bijvoorbeeld:

Traagheidsimpact tijdens het opstarten en uitschakelen van het apparaat;
Zijdelingse spanning die ontstaat tijdens het draaien;
Continue trillingen veroorzaakt door voegen in de grond;
Herhaalde belasting veroorzaakt door langdurige overbelasting.
Deze krachten zullen voortdurend op de installatielocatie inwerken.

Zelfs als de connectoren tijdens de installatie goed vastgedraaid zijn, kunnen ze na verloop van tijd geleidelijk losser gaan zitten.

Het losraken van bouten is daarom eerder een normaal verschijnsel bij gebruik dan een installatiefout.

Wat zijn de gevolgen van losse bouten?
Veel mensen geloven dat zolang de wielen er niet afvallen, ze nog steeds gebruikt kunnen worden.

De problemen die door loszittende onderdelen ontstaan, zijn in werkelijkheid veel groter dan dat.

1. De stabiliteit van de apparatuur neemt af.
Als er een opening is tussen de wielen en het apparaat, zal er bij elke duwbeweging een lichte trilling optreden.

Dit soort trillingen is in eerste instantie misschien niet merkbaar, maar naarmate de opening groter wordt, zal de algehele stabiliteit van de apparatuur afnemen.

Vooral bij apparatuur met een hoog zwaartepunt is deze verandering nog veel sterker merkbaar.

2. Abnormale slijtage versnelt
Nadat de verbinding losser is geworden, zal de krachtrichting op de wielen enigszins veranderen.

Op de lange termijn kan er ongelijkmatige slijtage optreden aan het wieloppervlak, de beugels, de lagers en zelfs de montagegaten.

Veel bedrijven denken ten onrechte dat het een kwaliteitsprobleem met de wielen is, maar de werkelijke reden is dat de installatielocatie al is verplaatst.

3. Het lawaai wordt steeds duidelijker hoorbaar.
Als er tijdens het bewegen van het apparaat een ritmisch "klik"- of "klank"-geluid te horen is, hoeft dit niet per se te wijzen op schade aan de lagers.

Het plaatsen van platen, bouten of verbindingsstukken die openingen creëren, kan ook soortgelijke geluiden veroorzaken.

Controleer daarom bij elk abnormaal geluid niet alleen de wielen, maar ook de verbindingsstukken.

4. Verhoogde veiligheidsrisico's
Bij zware machines kan het op de lange termijn losraken van connectoren leiden tot een continue concentratie van lokale krachten.

Hoewel er op korte termijn mogelijk geen duidelijke storingen optreden, kan langdurig gebruik gemakkelijk leiden tot slijtage van de montagegaten, abnormale spanning op de beugels en zelfs de betrouwbaarheid van de gehele set zwenkwielen aantasten.

Welke apparaten vereisen regelmatige inspectie?
Theoretisch gezien zou alle apparatuur die gebruikmaakt van industriële wielen regelmatig geïnspecteerd moeten worden.

Maar de volgende soorten apparaten verdienen meer aandacht:

Logistieke karren die dagelijks frequent worden verplaatst;
Zwaar transportmaterieel;
Geautomatiseerde chemische belading;
Productieapparatuur die gedurende lange tijd continu in bedrijf is;
Transportvoertuigen die regelmatig over hellingen, drempels of oneffen oppervlakken rijden.
Deze apparaten worden aan grotere schokken blootgesteld en de kans op losse verbindingen is relatief groter.

Hoe kun je vaststellen of de wielen loszitten?
Tijdens de dagelijkse inspecties is het belangrijk om op verschillende verschijnselen te letten.

Voelt u allereerst een lichte trilling wanneer u het apparaat indrukt?

Ten tweede, controleer of er duidelijke openingen zijn tussen de montageplaat en de onderkant van het apparaat.

Schud bovendien voorzichtig met uw hand aan de zwenkwielbeugel. Als er sprake is van abnormale beweging, moeten de verbindingsonderdelen nader worden gecontroleerd.

Als de apparatuur bovendien nieuwe, abnormale geluiden begint te produceren terwijl het wieloppervlak en de lagers in normale staat verkeren, moet prioriteit worden gegeven aan een onderzoek op de installatielocatie.

Veel problemen kunnen in een vroeg stadium worden opgelost door eenvoudige bevestigingsmiddelen.

Waar moet je op letten bij regelmatig aandraaien?
Het vastdraaien van de wielen is niet per se beter.

Een te grote aanhaalkracht kan de installatieonderdelen belasten en zelfs de verbindingsstukken beschadigen; onvoldoende aanhaalkracht kan de stabiliteit op lange termijn niet garanderen.

Daarom wordt aanbevolen om de apparatuur te inspecteren en aan te draaien volgens de onderhoudsstandaarden en te controleren of alle bevestigingspunten gelijkmatig belast worden.

Bij apparatuur die frequent en langdurig wordt gebruikt, kunnen de zwenkwielverbindingen worden opgenomen in de routinematige inspectie van de apparatuur en samen met lagers, remmen, wieloppervlakken, enz. worden gecontroleerd.

Vergeleken met reparaties na een storing, is preventief onderhoud vaak goedkoper.

Een klein detail dat gemakkelijk over het hoofd wordt gezien.
Veel bedrijven zijn van mening dat het nieuwe product na het vervangen van de wielen niet binnen korte tijd een inspectie nodig heeft.

In feite ondergaan de connectoren tijdens de eerste operationele fase na een nieuwe installatie doorgaans een geleidelijk stabilisatieproces.

Daarom is het ook belangrijk om aandacht te besteden aan de eerste onderhoudsinspectie na het vervangen van de wielen.

Tijdige controle van de installatiestatus draagt ​​niet alleen bij aan een stabiele werking van de apparatuur, maar voorkomt ook dat kleine losheden uitgroeien tot grotere onderhoudsproblemen.

Achterop geschreven
Industriële zwenkwielen vormen een compleet mobiel systeem, waarbij wielen, beugels, lagers en montageonderdelen allemaal onmisbaar zijn.

In vergelijking met zichtbare slijtage aan het velgoppervlak, worden subtiele veranderingen die verborgen zijn in het montagegebied vaak gemakkelijker over het hoofd gezien.

Het regelmatig controleren van een bout kost misschien maar een paar minuten; het negeren ervan kan leiden tot stilstand van de apparatuur, herstelwerkzaamheden en zelfs veiligheidsrisico's.

Echt professioneel onderhoud van apparatuur gaat niet alleen over het vervangen van onderdelen, maar ook over het elimineren van verborgen gevaren voordat er problemen ontstaan.